Гран-при Австралии 2026: Вопросы безопасности и новые регламенты
МЕЛЬБУРН, Австралия (AP) — Когда толпы начали стекаться в Альберт-парк в Мельбурне в пятницу на первый день практики Формулы-1 в открытии сезона 2026 года, возникло множество вопросов. Первый и самый актуальный на юбилейном 40-м Гран-при Австралии касался возможной отсрочки или отмены предстоящих гонок Формулы-1 на Ближнем Востоке 12 и 19 апреля в Бахрейне и Саудовской Аравии. Это связано с войной, в которую вовлечены Соединенные Штаты, Израиль и Иран, что затрудняет поездки из-за закрытого воздушного пространства и делает пребывание в регионе опасным.
Руководящий орган Формулы-1, FIA, уже отложил стартовый этап чемпионата мира по гонкам на выносливость, который должен был пройти 26-28 марта в Катаре. Хотя FIA и Формула-1 Менеджмент, коммерческий правообладатель спорта, следят за ситуацией в реальном времени с акцентом на безопасность и благополучие всех участников, ожидается, что объявление будет сделано в ближайшее время.
Изменения в командах и технические регламенты
В паддоке Формулы-1, где производительность является королем, самым большим вопросом остается изменившийся порядок команд в результате новых технических регламентов, включая положение новой американской команды-стартапа, спонсируемой General Motors, Cadillac. Формула-1 вступает в новую эру в этом году с беспрецедентными изменениями в шасси и силовом агрегате, которые теперь имеют почти равное распределение мощности между турбированным 1,6-литровым V6 двигателем и электрической энергией, получаемой от тормозов. Это требует нового, часто контринтуитивного стиля вождения от гонщиков.
Предсезонные тесты и фавориты
Шарль Леклер из Ferrari стал лучшим на финальных предсезонных тестах в Бахрейне, опередив молодого гонщика Mercedes Кими Антонелли на более чем восемь десятых секунды. Однако именно команда «Серебряные стрелы» входит в встречу в качестве фаворитов, основываясь на предполагаемом преимуществе в двигателе, которое они еще не использовали на полную мощность. Если Mercedes зажжет трассу, демонстрируя сногсшибательный, доминирующий темп, ожидается, что именно Джордж Рассел, а не Антонелли, возглавит атаку.
«Автомобиль работает так, как мы и ожидали. Очень важно, что корреляция между аэродинамической трубой и трассой хорошая, на автомобиле нет серьезных проблем,» — сказал Рассел.
Однако от Ferrari ожидается, что она будет быстрой и в борьбе за свою первую победу на австралийской земле с 2022 года, благодаря своему маневренному автомобилю и меньшему турбокомпрессору, который требует меньше времени для разгона, обеспечивая производительность и быстрые старты.
«Мы провели отличные тесты зимой,» — сказал обновленный семикратный чемпион мира Скудерии Льюис Хэмилтон.
Местные герои и давление
Огромное внимание в Австралии, как и следовало ожидать, сосредоточено на местном герое, Оскаре Пиастри из McLaren. Пиастри, безусловно, стремится к искуплению после того, как титул в прошлом году ускользнул от него и достался напарнику Ландо Норрису. Это была горькая пилюля, учитывая, что австралиец возглавлял общий зачет в течение 189 дней с Саудовской Аравии до Мексики, но потерял его после серии ошибок.
«Если бы у меня был доллар за каждый раз, когда меня об этом спрашивали, я бы стал немного богаче!» — пошутил Пиастри.
Команда Red Bull и их ожидания
Четвертой командой, ожидающей участия в борьбе, является Red Bull. Но четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, чья RB22 демонстрирует впечатляющее управление энергией, остается в неведении о том, где он окажется в борьбе.
«Я думаю, мы хотим быть немного быстрее, и, естественно, все всегда хотят быть быстрее,» — сказал Ферстаппен.
Проблемы Aston Martin
Aston Martin не имеет иллюзий даже о том, чтобы финишировать в гонке в воскресенье. Адриан Ньюи, великий дизайнер автомобилей Формулы-1, который впервые выступает в роли руководителя команды Aston Martin, сказал в четверг, что силовой агрегат Honda команды вызывает вибрации, которые могут повредить руки гонщиков Фернандо Алонсо и Ланса Стролла. Это просто еще один вопрос для открывающей гонки сезона.
