Упорство Кайла Буша
ДАЙТОНА-БИЧ, Флорида (AP) — Упорство Кайла Буша проявилось в конце очередной неудачной гонки Daytona 500 для постоянного неудачника. Буш, стартовавший с поула, находился вне топ-20 в последние круги, когда он сбросил газ и отстал от группы, когда аварии впереди начали путать порядок гонки. Его главный механик связался с ним и спросил, не замедлил ли он, потому что у Toyota закончился бензин. Ответ Буша был резким: «Что мне, черт возьми, спешить в аварию? Мы едем на (черт возьми) 30-м месте.»
Буш финишировал 15-м, что стало еще одним посредственным результатом, продлившим его самую длинную активную серию поражений в Daytona 500 до 21 гонки подряд. Какой бы искры победа на поуле ни дала, она так и не проявилась, так как он провел всего 19 кругов в лидерах. Оптимизм от гонки в первый раз в очковой гонке с новым главным механиком быстро угас, и Бушу оставалось только смириться с тем, что победа в Daytona 500 остается единственной пустотой в карьере, которая в конечном итоге приведет его в зал славы, где он воссоединится с братом Куртом.
Карьера и достижения
«Если я никогда не выиграю, мне придется смириться с тем, что я никогда не выиграю,» — сказал Буш. «Я в целом выполнил свою карьеру. Если бы она закончилась вчера, я был бы доволен всем.» Просто не очень в последнее время. В 40 лет Буш находится в состоянии, которое когда-то казалось немыслимым — 94 гонки подряд без побед в Кубке, и он проводит контрактный год с новым главным механиком в Richard Childress Racing, чтобы возродить свою карьеру, всё это время находясь в судебном разбирательстве на сумму 8,5 миллиона долларов против страховой компании, чтобы напомнить всем, что он все еще может оставаться претендентом на чемпионство.
Падение Кайла Буша
Как Кайл Буш упал? В первые два десятилетия своей карьеры один факт не показывал никаких признаков изменения: Буш был победителем. Возьмите 2008 год, первый сезон Буша в Joe Gibbs Racing. Он выиграл восемь гонок в Кубке, еще 10 в серии второго уровня NASCAR и, для верности, три в серии Трак. «Буквально эти слова вышли из моих уст: ‘Смотрите, это может быть легко,'» — сказал Буш с улыбкой.
Буш делал это легко. Он выиграл титулы Кубка с Гибсом в 2015 и 2019 годах и с легкостью прошел через две нижние серии NASCAR, что привело к введению правил, ограничивающих количество его гонок каждый сезон. «Мы просто смеялись,» — сказал Буш. «Это может быть легко. Всё зависит от того, насколько хорошо вы подготовлены и насколько хороши ваши вещи.»
Проблемы и изменения
Буш перешел в Richard Childress Racing в 2023 году и показал, что он все еще тот же элитный гонщик, что и в JGR, выиграв три гонки в первых 15 гонках сезона. Затем черно-белые флаги иссякли. Карьера Буша пошла на спад, как по непонятным причинам из-за его таланта, так и по понятным, поскольку RCR давно отошел от своего места в качестве претендента на чемпионство в Кубке.
Буш признает, что есть дни, когда он все еще не может поверить, что не закончит свою карьеру в JGR. После того как он неудачно стартовал в своей карьере в Hendrick Motorsports, Буш нашел свое место, выступая за бывшего тренера НФЛ. У него было всё лучшее на Toyota № 18, в значительной степени благодаря финансовой поддержке давнего спонсора Mars.
Будущее Кайла Буша
Буш не установил временные рамки для своей карьеры и сказал, что не будет продолжать гоняться только по финансовым причинам, даже несмотря на то, что он заявил, что потерял 10,4 миллиона долларов и подал иск в октябре, утверждая, что Pacific Life Insurance Company не раскрыла истинные риски полисов, а также предоставила ложные и небрежные представления о том, что должно было быть безналоговым доходом для выхода на пенсию. «Это движимо только моей страстью к этому,» — сказал Буш. «Денежная ценность моей карьеры сейчас не имеет значения.»
Сын Буша, Брекстон, в этом году исполняется 11 лет и следует по стопам отца в гонках. Он будет гоняться на машинах Legends и в юниорской серии late model в этом году, и папа все еще надеется, что они смогут гоняться друг против друга в Trucks, когда Брекстон исполнится 17.
Буш не может смириться с тем, чтобы дойти до финиша своей карьеры в NASCAR, не отпраздновав больше побед и чемпионатов. Карьеру редко заканчивают на высокой ноте для великих гонщиков NASCAR: Пэтти выиграл свою 200-ю карьерную гонку в 1984 году и больше никогда не выигрывал, когда ушел на пенсию в 1992 году. Джонсон все еще был в форме чемпионата, когда выиграл свою третью гонку 2017 года в июне — и больше никогда не выигрывал за последние 3,5 года своей полной карьеры.
«В какой-то момент это начинает иссякать,» — сказал Джонсон. «Это произошло со мной, и это произойдет с другими. Никто из нас не знает, где это для Кайла прямо сейчас, пока он не решит уйти. Но есть момент для каждого, когда продуктивность просто снижается. Что бы это ни было, оно иссякает. Я надеюсь, что это не так для него. Он такой талант.»
