Макс Верстаппен о новых регламентах Формулы 1
ШАНХАЙ (AP) — Прямолинейная оценка Макса Верстаппена: «Это джунгли» в Формуле 1. Четырехкратный чемпион мира F1 не является поклонником новых технических регламентов 2026 года, несмотря на то, что на Гран-при Австралии на прошлых выходных он поднялся с 20-го места на старте до шестого.
Проблемы с новыми регламентами
Верстаппен предсказал, что его Red Bull, вероятно, не сможет подняться выше пятого места на Гран-при Китая в эти выходные — даже если он начнет гораздо ближе к передней части в воскресной гонке в Шанхае — из-за значительной разницы между Mercedes и Ferrari и всеми остальными командами.
«Честно говоря, сейчас это настоящие джунгли», — сказал Верстаппен в четверг на пресс-конференции для гонщиков в Шанхае. «Я надеюсь, что все станет немного ближе… но ясно, что в данный момент мы не можем бороться с этими машинами».
Это не первый случай, когда Верстаппен критикует новые регламенты спорта, которые, по его мнению, являются антиразвлекательными, антигонщицкими и потенциально опасными.
Сложности с новыми машинами
Новые машины F1 сложны, с беспрецедентными изменениями в шасси и силовом агрегате, которые теперь имеют почти 50:50 распределение мощности между турбированным 1,6-литровым V6 двигателем и электрической энергией, полученной от тормозов — что требует нового, часто контринтуитивного стиля вождения.
Одной из забот Верстаппена является старт гонки с разряженными батареями в гибридных автомобилях. Франко Колапинто едва избежал столкновения с Лиамом Лоусоном на старте Гран-при Австралии, когда машина Racing Bulls медленно тронулась с места с минимальной мощностью батареи — многие гонщики стартовали с разряженными батареями среди проблем с новыми правилами.
«Есть несколько простых решений, но они должны быть одобрены FIA, касающиеся батарей, потому что, да, стартовать с 0% батареи — это не очень весело и довольно опасно», — сказал Верстаппен. «Вы можете видеть, что мы почти имели серьезное столкновение в Мельбурне на старте. Это то, что, я думаю, можно легко исправить».
Будущее Верстаппена в Формуле 1
Что касается слухов о том, что он может уйти, если реформы не будут проведены быстро, Верстаппен сказал: «Я не хочу уходить, но я также надеюсь, что все станет лучше». Я вел обсуждения с F1 и FIA, и, думаю, мы работаем над чем-то, что, надеюсь, улучшит ситуацию», — сказал он, не уточняя, какие изменения могут быть. «Я надеюсь, что уже в следующем году мы сможем сделать достойное улучшение».
Участие в 24-часовой гонке
В то же время, в поисках большего «веселья», он подтвердил на этой неделе, что будет участвовать в своей первой 24-часовой гонке на спортивных автомобилях на исторической трассе Нюрбургринг Нордшляйфе в мае. F1 не использовала ее с 1976 года, когда тогдашний действующий чемпион Ники Лауда получил серьезные ожоги в аварии.
«Это одна из лучших гонок в мире, это одна из лучших трасс. Я имею в виду, честно говоря, в GT-автомобиле для меня это идеальная скорость», — сказал Верстаппен. «Я думаю, если вы едете быстрее, это может быть немного опасно в некоторых местах».
«Я, конечно, смотрел это долгое время. Я знаю много своих друзей, которые уже участвовали в гонках. Они говорят, что это одно из лучших событий, и мне нравится гоняться на других автомобилях тоже».
Карьерные амбиции Верстаппена
28-летний Верстаппен говорит, что у него все еще есть карьерные амбиции. «Мне не нужно быть только гонщиком Формулы 1, я могу делать и другие вещи», — сказал он. «Я делал это какое-то время и достиг всего, чего хотел достичь, так что вот почему я хочу исследовать другие возможности, и я не хочу делать это, когда мне будет 40 лет. Так что сейчас я думаю, что это идеальный возраст, чтобы это сделать».
